Xe Ben Trường Giang 3 Chân – 3 Cầu Reo Của Mỹ, Xe Ben Trường Giang 3 Chân

Xe Ben Trường Giang 3 Cầu Reo được các doanh nghiệp cung cấp vật liệu xây dựng, nhà thầu xây dựng, sang lắp công trình mong đợi nhất trong phân khúc 3 chân 3 cầu hạng nặng, Xe Ben 3 Cầu nói Về độ an toàn và độ khỏe, chạy đường lầy lún thì đang là số 1 tại Việt Nam được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp với hệ thống cân bằng điện tử EBD giúp cân bằng lực phanh điện tử giữa các bánh xe. Đảm bảo xe vận hành an toàn tuyệt đối trong mọi điều kiện.


0868 227 111
Xe Ben Trường Giang 3 Chân – 3 Cầu Reo Của Mỹ – 13 Tấn Ưu điểm lớn nhất của loại xe được thiết kế 3 cầu Reo Mỹ, loại xe đầu tiên có 3 cầu Reo xuất xứ từ Quân Đội Mỹ chủ động mỗi cầu chịu tải 30 tấn hàng, chinh phục đường ổ gà và đường đầm lầy với hệ thống Visai khuyết đại công suất Phân cấp hệ thống phân động 2 cấp nhanh chậm, phân cấp 2 tầng nhanh chậm (thỏ rùa) trên hộp số chính, lốp bố thép gai ngang với thiết kế ép bùn lầy và tăng độ bám


0868 227 111
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE BEN TRƯỜNG GIANG 3 CHÂN – 3 CẦU REO CỦA QUÂN ĐỘI MỸ (6×6)

• Trọng lượng bản thân: 10.770 kG (đối với tự trọng đã có thùng ben)
• Phân bố cầu trước : 4.830 kG
• Phân bố cầu sau: 5.940 kG
• Tải trọng cho phép lưu hành: 13.035 kG (đối với tải trọng của xe ben tự đổ)
• Số người cho phép chở: 3 người (kể cả lái xe)
• Trọng lượng toàn bộ: 24.000 kG (Tổng tải trọng không phải xin phép)
• Phân bố lên trục 1: 7.150 kG
• Phân bố lên trục 2 + trục 3: 16.850 kG
• Kích thước tổng thể của xe: 7.740 x 2.480 x 3.180 mm
• Kích thước bao thùng hàng: 5.450 x 2.480 x 1.915 mm
• Kích thước lòng thùng hàng: 5.250 x 2.320 x 960 mm (thùng ben)
• Khoảng cách trục: 3.700 + 1.350 mm
• Vết bánh xe trước / sau: 1.920/1.830 mm
• Số trục: 03
• Công thức bánh xe: 6×6
• Loại nhiên liệu : Diesel, phun nhiên liệu trực tiếp
• Nhãn hiệu động cơ: YC6A260-33
• Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
• Đường kính xi lanh: 108×132 (đường kính xi-lanh, hành trình piston)
• Thể tích : 7.255 Cm3
• Công suất: 191 kW/ 2.300 v/ph (lớn nhất /tốc độ quay)
• Mô men xoắn lớn nhất: 960/1.400-1.600 (vòng /phút)
• Hộp số chính: Nhãn hiệu 10JSD120T
• Loại hộp số, kiểu: Dẫn động cơ khí, 10 số tiến, 02 số lùi, có bộ trích công suất
• Tỷ số truyền: 14.96; 11.16; 8.28; 6.09; 4.46; 3.35; 2.5; 1.86; 1.36; 1.00
• L1 = 15.07; L2 = 3.38
• Hộp phân phối: Cơ khí 2 cấp có ký hiệu 3288-N-170, điều khiển + khí nén; tỷ số truyền ở các tay số ip1 = 0.73; ip2 = 1.79
• Mô men xoắn đầu vào cho phép 16.000 (N.m)
• Tốc độ quay cho phép 3.200 vòng/phút
• Cầu trước: Loại cầu Reo Cầu Quân Đội Mỹ 3866-E-551(T21)
• Tải trọng cho phép cầu trước 30.000 kG, sức chịu mô men xoắn vào cầu sau 6.289 N.m
• Cầu sau I + Cầu II: Loại cầu Reo Cầu Quân Đội Mỹ 3866-E-551(T31)
• Tải trọng cho phép cầu trước 30.000 kG, sức chịu mô men xoắn vào cầu sau 6.289 N.m
• Lốp trước / sau: 11.00-20 / 11.00-20
• Ác quy: 2x12V-150 Ah, máy phát điện 28V-70A
• Hệ thống thủy lực: Nâng hạ thùng ben, ký hiệu CBD-G2080 áp suất làm việc lớn nhất 25Mpa, xi-lanh thủy lực loại 4T6-F160